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Motor-Reparatur
Gerade bei Bit-Racern der günstigeren Kategorien passiert es immer wieder das von jetzt auf gleich das Fahrzeug stehen bleibt und der Motor seinen Dienst versagt. Dies hat einen recht einfachen Hintergrund: Die Schleifkontakte im Motor haben sich verborgen oder sind sogar gebrochen. Dies lässt sich jedoch, wenn man geschickte Finger hat recht einfach Reparieren. Wir benötigen dazu einen 1,4 oder 2,0 mm Schraubendreher aus dem Feinmechaniker-Satz und eine kleine Pinzette. Dann legen wir mal los ... |
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| Hier noch einmal das Objekt der Begierde: Der Motor im größenvergleich mit einer 1 € Münze. Warnung Vorweg: Diese anleitung ist nichts für Grobmotoriker. Man braucht schon recht viel Fingerspitzengefühl um die nur wenige Millimeter großen Schleifkontakte zu biegen bzw. wenn die abgebrochen sind neue anzulöten ! | |||||||||
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| Legen wir los: Wir nehmen den Motor in die Hand und ziehen das Kunststoff-Zahnrädchen einfach nach oben ab. Das geht wunderbar mit den Fingernägeln, man kann aber auch eine kleine Zange zur hilfe nehmen. Aufpassen das ihr das Zahnrädchen nicht beschädigt ! | |||||||||
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| So,
das Zahnrädchen ist ab |
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| Jetzt
brauchen wir einen sehr kleinen Schraubendreher. 1,4 mm bzw. 2,0 mm aus
dem Feinmechaniker-Schraubendreher-Satz sind dafür Ideal.
Wir hebeln mit dem kleinen Schraubenzieher die vier Halteklammern auf der Rückseite des Motors leicht auf, damit dieser sich gut öffnen lässt. Auf der Abbildung rechts haben wir mal recht kräftig dran gehebelt - das stört die Funktion des Motors jedoch in keinster Weise. Mann kann dadurch jetzt aber gut Erkennen wo gehebelt werden muss. |
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| Jetzt nehmen wir den Motor in die Hand und drücken ihn mit der Achse mit leichtem Druck auf den Tisch. | |||||||||
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| Dadurch wird die Verschlusskappe in der auch die Schleifkontakte sitzen nach oben heraus gepresst. | |||||||||
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| Hier sehen wir die Verschlusskappe mit den Schleifkontakten im Detail. Wie man gut sehen kann, sind die Schleifkontakte hier schon ziemlich Stark verbogen und Verschlissen. | |||||||||
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| Hier jetzt die Schleifkontakte im Detail. Der obere zeigt wie der Schleifkontakt aussehen sollte: Geradlinig und parallel zur Mitte. Der untere Schleifkontakt demonstriert wie es NICHT aussehen sollte. Diesen sollte man mit einer kleinen Pinzette wieder gerade biegen. Wenn der Schleifkontakt schon arg Verschlissen ist, kann man ihn mit ein bischen Lötzinn verzinnen, was ihm wieder eine etwas höhere Lebensdauer verpasst. | |||||||||
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| In dieser Reihenfolge wird der Motor dann wieder zusammen gesteckt. Darauf achten das die lange dünne Achse zuerst in das Motorgehäuse kommt. | |||||||||
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| Wir stecken die Spule halb in das Motor-Gehäuse. Dann nehmen wir die Verschlussklappe mit den Schleifkontaken und setzen diese VORSICHTIG mittig zwischen die Achse. Darauf achten das die Achse wirklich MITTIG zwischen den Schleifkontakten sitzt. Sonst funktioniert der Motor nachher nicht bzw. ihr zerquetsch im schlimmsten Fall mit der Achse einen Schleifkontakt ! | |||||||||
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| Jetzt
langsam ineinander schieben. Die Halteklammern brauchen wir nicht wieder
zurrück zu biegen da der Motor im Bit-Racer komplett eingekapselt
ist und von der Motorhalterung zusammengepresst wird. Die Gefahr das der
Motor im Betrieb sich öffnet besteht nicht ! Zu guter letzt stecken
wir das am Anfang abgezogene Zahnrädchen wieder auf die Achse - Fertig.
Wir wünschen Euch viel Erfolg bei der Reparatur ! |
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