Microsizer - Microsizers !

Microsizer ? Bit - Racing ? Was ist denn das ???

Microsizer - Bit's bzw. Bitchar's sind ca. 6 cm kleine ferngesteuerte Rennwagen im Matchbox(R) Style und stammen ursprünglich von der Firma TOMY(R) aus Japan. Sie fahren auf AKKU-Basis um die 5 Minuten lang und werden an der mitgelieferten Fernbedienung in ca. 45 Sekunden wieder aufgeladen. Mit anderen Akku's lassen sich sogar Fahrzeiten von ÜBER 20 Minuten realisieren!

Wie im Modellbau üblich gibt es natürlich eine ganze Menge an Zubehör um seinen kleinen Microsizer zu Verschönern oder von der Leistung her zu Tunen. Das fängt an bei auswechselbaren Karosserien, Reifen, Alufelgen, Akku's, Motoren und Getrieben sowie Stoßdämpfern, und endet ungefähr bei Beleuchtungsumbauten mit Scheinwerfern, Blinkern oder Blaulicht.

Ein grenzenloser Spaß sich weltweit immer größerer Beliebtheit erfreut. Und um all dies dreht sich unsere Microsizer Seite !

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So .. dann wollen wir uns mal ansehen was so im Basispaket eines Microsizers alles dabei ist, und gehen dabei dann auch direkt auf die ersten technischen Details ein. Wir haben dazu einfach ein X-Beliebiges Fahrzeug genommen, was gerade so rumlag. Minimale Differenzen zu anderen auf dem Markt befindlichen Modellen sollten in keinster Weise stören, denn mal hat die Fernbedienung eine andere Farbe oder Form, mal ist die Verpackung anders und bei den Microsizern selbst gibt es natürlich jede menge Hersteller die nicht nur die unterschiedlichsten Fahrzeuge, sondern leider auch manchmal qualitativ Minderwertige oder von der Karosserie inkompatible Fahrzeuge bauen ! Die günstigsten Bitracer die man momentan so kaufen kann (Um die 10,- €uro), kommen in einer Glocken-Verpackung daher und sehen dann etwa so aus: Dafür bekommt man das komplette Auto inklusive Akku und einer Fernbedienung (Oft OHNE Batterien !) Die Fernbedienung des Microsizer's hat zwei primäre Funktionen. 1. Steuerung des Fahrzeugs 2. Laden des Fahrzeugs (Den Akku) Die Steuerung: Das bedeutet: Die Steuerung bei ALLEN Modellen erfolgt momentan ausschließlich DIGITAL. Knopf nach OBEN Vollgas voraus Knopf nach UNTEN Vollgas zurück Knopf nach LINKS Voll nach links Knopf nach RECHTS Voll nach rechts Eine analoge Steuerung wie bei den großen R/C Cars, wo man durch langsames nach oben drücken auch langsam nach vorne fährt, gibt es leider (noch) nicht. Das macht das Steuern nicht gerade einfach, aber das fahrerische Können erlernt man schnell. Da die Fernbedienung auf einer bestimmten Frequenz sendet, muss diese auch zum Fahrzeug passen. Daraus erwächst natürlich die Problematik das wenn man gegen jemand anders ein Rennen fahren will, das dieser ein Fahrzeug und eine Fernbedienung für eine andere Frequenz besitzen muss ! Sonst steuern beide das gleiche Auto :) Man kann übrigends NICHT die Frequenz mal eben durch kleine Hardware-Änderungen wechseln ! Folgende Frequenzen bei Fernbedienungen und Fahrzeugen gibt es: a) 27 Mhz b) 35 Mhz c) 40 Mhz d) 49 Mhz e) 57 Mhz ACHTUNG: 35, 49 und 57 MHZ Fernbedienungen und Auto's dürfen in Deutschland NICHT betrieben werden ! Der Besitz und Verkauf ist aber völlig Legal. Also nicht Erwischen lassen !!!! Der Microsizer wird dazu an die Seite der Fernbedienung auf einen Lade-Adapter geklemmt. Der Ladevorgang starter dann Automatisch.Die Dauer des Ladevorgangs selbst, wird von der Fernbedienung gesteuert und dauert im Normalfall ca. 45 Sekunden. Damit kann das Fahrzeug dann 7-10 Minuten fahren. Baut man einen größeren Akku in seinen Microsizer ein, so muss man den Ladevorgang 2 oder sogar 3 mal durchführen. Die Fernbedienung setzt eine bestimmte Ladezeit fest, ob der Akku dann voll ist oder nicht ist dem Lade-Regler der Fernbedienung leider völlig egal. (Um ehrlich zu sein: Die Fernbedienung hat gar keinen Lade-Regler :) Deshalb bauen die richtigen Freaks sich aber eigene Lade-Adapter, die zum verwendeten Akku passen und dadurch die Laufleistung wesentlich Erhöhen ! Das Fahrzeug: Hier erstmal die Gesamtansicht eines Microsizer's: Die Karosserie ist abnehmbar und bei allen TOMY(R) kompatiblen Fahrzeugen untereinander Tauschbar ! Hier trennt sich dann (leider) auch schnell die Spreu vom Weizen. Einige Hersteller schrauben die Karosserie fest, oder bauen generell Karosserien die NICHT den Original TOMY-Abmessungen entsprechen. So sieht es dann unter der Haube aus: Die Elektronik Nehmen wir jetzt noch die Schutzkappe über der Elektronik ab, dann sehen wir die Empfängerplatine. Dies ist die Unterseite der Empfängerplatine. Von ihr aus gehen die Verbindungskabel zum Motor, zur Lenkung und natürlich ist die Antenne dort angelötet. Die Beschriftung der Platine meint folgendes: F = Forward-Vorwärts B = Backwards-Rückwärts L = Left - Links R = Right - Rechts GND = Masse Links unten der dicke fette Lötpunkt ist VCC Der Akku Unter der kleinen Platine finden wir dann natürlich den Akku und rechts an der Seite erhalten wir auch schon einen kleinen Einblick auf das Getriebe. Wer sich das Bild des Getriebes mal genauer ansieht, wird auch schnell die Schwachstelle unserer Lieblinge entdecken. In unserem Fall hat sich schon ein kleines Kneuel von Katzenhaaren um die Motor-Achse und das Getriebe gewickelt. Das gleiche passiert auch oft an der Vorderachse bzw. an der Lenkung. Wer also keine Lust hat seinen Microsizer ständig sauber zu machen der solle weder über Teppich-Boden noch über ungesäuberten Boden fahren. Eine kurzes Anwenden eines Staubsaugers in der Wohnung erfreut also nicht nur den Microsizer sondern sogar die Ehefrau oder Freundin :) Motor und Getriebe Jetzt mal alles aus dem "Motorraum" ausgebaut, dann sieht es so aus: Die ausgebauten Einzelteile: Hinterachse, Getriebe und die Motorhalterung. Standard-Motoren Standard-Getriebe Von den Motoren gibt es 4 verschiedene Versionen: MicroB 1.6er - mit grünem Endstück, MicroB 2.2er - mit gelbem Endstück, MicroB 2.6er - mit orangem Endstück und den MicroB 3.0er (hier nicht abgebildet) - mit rotem Endstück. Das gleiche gilt für die Getriebe, denn hier gibt es drei verschiedene Übersetzungen: 12:1 (Blau) 9,86:1 (Orange) und 8,25:1 (Grün). Das Getriebe besteht im Endeffekt einfach nur aus einem Doppel-Zahnrad was einerseits direkt am Motor anliegt und anderer seits mit der linken Hinterachse Verbunden ist. Also sehr Primitiv, wenn man es so nimmt. Dafür kann auch so gut wie nichts kaputt gehen. Wie bereits erwähnt lässt sich sowohl der Motor als auch das Geriebe und der Akku austauschen. Motor und Geriebe sind sehr einfach auszuwechseln - der Akku ist nicht festgelötet und lässt sich dementsprechend auch ohne Löterfahrungen austauschen. Ihr müsst jedoch schwer Aufpassen das ihr die sehr dünnen Lackdrähte die zur Lenkung gehen nicht abreißt wenn ihr den Akku austauscht ! Das Chat-Treffen für Bit-Racing Fans ist immer Sonntags ab 19:00 Uhr.

Es gibt zwei Möglichkeiten am Chat teil zu nehmen:

1. Mit dem Java-Chat hier auf der Seiten.

Einfach auf den Link klicken, das Signierte Applett starten lassen, dann seinen Chat-Namen eingeben (Ohne Leerzeichen !) und schon seid ihr drin !

2. Mit einem IRC Client wie mIRC

Die Serverdaten sind:

Server: irc.bit-racing.de Port 6667

Channel: #Bit-Racing

Der Server ist natürlich rund um die Uhr erreichbar, und kann auch ausserhalb der geplanten Chat-Zeiten genutzt werden. Sollte sich das Chat-Treffen mal auf einen anderen Wochentag oder eine andere Uhrzeit velagern, findet ihr den neuen Termin natürlich hier oder auch in den News.

Chat Starten

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